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　　變頻器中模糊理論的應(yīng)用

　　變頻器()拖動(dòng)負(fù)載時(shí)，其輸出頻率是從零逐漸升到設(shè)定頻率：減速時(shí)也是從運(yùn)行頻率逐漸下降到零。加速太快容易引起過(guò)流（或過(guò)載）跳閘：減速太快，由于慣性轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生再生電壓引起變頻器過(guò)壓跳閘（特別是大慣量的風(fēng)機(jī)），但是太慢了又不能滿(mǎn)足工藝要求。因此在調(diào)試變頻器時(shí)要求多次帶負(fù)荷調(diào)節(jié)加/減速時(shí)間，方能達(dá)到運(yùn)行要求。

　　1基本原理

　　模糊加/減速功能，在模糊控制下，充分利用變頻器大容量的能力，實(shí)現(xiàn)加/減速特性，省去了令人麻煩的加/減速時(shí)間設(shè)定。

　　加速時(shí)間是指在過(guò)載限制常數(shù)限定下的加速時(shí)間；減速時(shí)間是指電流不超過(guò)規(guī)定電流150或者變頻器中DC電壓不超過(guò)779V（對(duì)380V等級(jí)）

　　的減速時(shí)。

　　本功能根據(jù)負(fù)載特性及變頻器能力自動(dòng)設(shè)定加/減速時(shí)間，以實(shí)時(shí)響應(yīng)負(fù)載和慣量的變化．其加/減速比率（快慢）是依據(jù)離開(kāi)過(guò)載限定水平線(xiàn)（虛線(xiàn)所示）的距離和電流，電壓的起始斜率，按照模糊規(guī)則而設(shè)定。

　　2應(yīng)用

　　模糊加/減速功能簡(jiǎn)化了變頻器的調(diào)試。特別是對(duì)于要求快速提速的機(jī)械，如要求瞬時(shí)停時(shí)（1~5秒）復(fù)電后迅速補(bǔ)充供水的泵（發(fā)電廠汽機(jī)循環(huán)水泵），設(shè)定加速時(shí)間很困難。設(shè)快了，變頻器容易跳閘；設(shè)慢了，供水補(bǔ)充太慢，凝汽器真空下降，引起汽機(jī)跳閘。

　　又如：供應(yīng)過(guò)量時(shí)，要求很快減速的機(jī)械（送煤氣的羅茨風(fēng)機(jī)），由于用量減少，氣壓升高，變頻器在得到減速命令后，要很快減速，以免引起各種保護(hù)的動(dòng)作。

　　以上所述，很快提速和減速和時(shí)間是無(wú)法預(yù)知，也無(wú)法設(shè)定。因此只能希望在變頻器不跳閘的情況下，模糊控制越快越好。

　　本功能就是根據(jù)負(fù)載狀況及變頻器的大容量能力執(zhí)引實(shí)時(shí)響應(yīng)。

　　3說(shuō)明和注意

　　31執(zhí)引本功能時(shí)，加/減速時(shí)間是隨負(fù)載或慣量的大小而變化，因此對(duì)于確保加/減速時(shí)間的機(jī)器是不適用的。

　　32另外，本功能僅在V/F控制下有效，在無(wú)速度傳感模式及手動(dòng)操作時(shí)無(wú)效。變頻器在使用外部制動(dòng)單元時(shí)也不宜使用本功能。

　　33當(dāng)負(fù)載機(jī)器的慣性超過(guò)電機(jī)軸慣性20倍及頻繁轉(zhuǎn)換加速和減速（周期2秒以下）時(shí)，容易造成變頻器跳閘。