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國家電網(wǎng)智能電網(wǎng)戰(zhàn)略已進(jìn)入全面建設(shè)階段
國家電網(wǎng)公司電科院國電通公司策劃總監(jiān)吳新玲表示，國家電網(wǎng)智能電網(wǎng)戰(zhàn)略已進(jìn)入全面建設(shè)階段，國家電網(wǎng)已建成1.3萬個交流充電樁，這為電動車的推廣提供的基礎(chǔ)保障。
8月27日，吳新玲在北京舉行的2013智慧生態(tài)城市論壇上表示，當(dāng)前城市面臨能源供給、自然環(huán)境等方面的實質(zhì)性挑戰(zhàn)。特別是在能源供給方面，中國目前仍以化石能源為主，這種非清潔能源的過度使用嚴(yán)重阻礙了城市的發(fā)展。而電力資源是高效、清潔的二次能源，完全可以在終端能源消費(fèi)中取代化石能源。據(jù)測算，中國電能占終端能源消費(fèi)的比重每提升1個百分點，單位GDP能耗可下降4左右。因此智能電網(wǎng)是未來發(fā)展智慧城市的有力保障。
而隨著智能電網(wǎng)的不斷成熟，電力能源會成為城市的能源，這對于電動車的發(fā)展具有極大的推動作用。除了電動車充換電站的全面覆蓋，電網(wǎng)搜集到的電動汽車數(shù)據(jù)可以通過專業(yè)人員挖掘后，對電動車的正常運(yùn)行甚至路況智能分析提供幫助，這也會促進(jìn)城市交通的健康綠色發(fā)展。智能電網(wǎng)通過能源與信息的綜合配置可以為低碳交通，特別是電動車的發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。
國家電網(wǎng)公司的智能電網(wǎng)戰(zhàn)略已進(jìn)入全面建設(shè)階段，而在電動車領(lǐng)域，2010年國家電網(wǎng)就提出了建設(shè)電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，2011年已在蘇-滬-杭三地高速公路上每隔50公里建設(shè)一對充換電站，保證電動汽車的跨地區(qū)行駛。
