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　　編者按 近年來，我國基礎設施建設領域完成了眾多舉世矚目的工程項目，不斷創造和見證著“中國速度”的奇跡。其中，電力建設行業也經歷了嶄新的發展歷程，如三峽工程、特高壓、百萬千瓦火電機組等等，越來越多的電力企業掌握了先進的技術，具備了雄厚的實力，特別是電力設計和建設單位，實現了大踏步的發展和跨越。

　　然而，我國電建市場正呈現逐漸萎縮與飽和的態勢。面對這一現狀，電力企業紛紛將目光投向廣闊的國際市場和非電領域。那么，在追求質量與效益的新淘金時代，基礎設施設計與建設行業正面臨哪些趨勢和挑戰？應該如何抓住機遇？新技術革命又將如何助力基礎設施設計與建設單位提升現有業務價值并延伸企業價值鏈？日前，Bentley軟件公司和雜志社針對中國基礎設施設計與建設單位開展了深入調查和研究，并發布了《中國基礎設施工程管理洞察報告2013》。本期將該報告中的調查結論進行梳理與解析，以期為搏擊在基礎設施建設市場的電力企業和廣大讀者提供有益的啟示和借鑒。

　　設計施工一體化成趨勢

　　發現：92的被調查者認為總承包以及設計施工一體化代表未來發展趨勢。

　　點評：1984年9月，國務院印發《關于改革建設業和基本建設管理體制若干問題的暫行規定》，提出在全國推行工程總承包建設項目組織實施方式，近30年來，我國工程總承包取得了快速發展。開展工程總承包的行業已從早期的化工、石化等推廣到冶金、電力、機械、建材、石油天然氣、城市軌道交通等大部分領域。據統計，2010年勘察設計企業完成工程總承包收入5634億，已占勘察設計企業全部營業收入的59.

　　近些年，我國已開始加速設計單位和施工單位的合并與融合，推進勘察設計和施工企業間的戰略重組，培育具有國際競爭力的大型建設企業。例如，中國電力建設集團有限公司、中國能源建設集團有限公司的成立，以及在成立之后不約而同在總承包領域持續發力，將其與打造一體化　 協同、完整產業鏈優勢的進程密切結合。

　　現在，從基礎設施設計與建設單位到總承包商的轉型已經成為未來發展的共識。基礎設施設計與建設單位需要加速設計、建造、運維環節的資源融合，不斷推動項目參與各方的協同工作，深化設計能力，并進一步將設計價值大化。

　　基礎設施設計與建設單位對總承包以及設計施工一體化趨勢的意見

　　設計施工企業的主要業務挑戰

　　發現：中國基礎設施設計與建設面臨的前三大挑戰：1、三邊設計頻繁，設計差錯、碰撞較多；2、人員參與復雜、工程開展難以協同；3、項目龐大而周期短，設計效率難以提升。

　　點評：伴隨城鎮化、工業化不斷推進，預計未來20年內，亞洲將占基礎設施投資的一半左右，其中中國將占三分之二以上。但深入審視我國基礎設施設計與建設行業的發展，其過多依賴經濟的增長速度，大多數細分行業的發展與國家的投資拉動性政策密切相關，從眾多的基礎設施設計與建設單位的發展特點來看，以往的業務提升更多地體現為“速度”而不是“效率”。

　　調查顯示，質量、協同、效率已經成為基礎設施設計與建設單位開展實際業務的三大挑戰。中國水電顧問集團華東勘測設計研究院副總工程師王金鋒說，基礎設施的建設速度很快，中國工程師的工作量遠遠大于國外同行的工作量，而采用傳統手段，難以實現效率的提升。

　　近年來，一些國際知名的軟件公司逐步開發并完善了一批三維設計系統。這些軟件突破了傳統二維平面圖紙設計的束縛，將工程設計轉化到一個真正的三維電子空間里去實踐，建立起了更加精準的實體模型，從模型的準確性、信息的完善性、速度的流暢性和展示的精細化程度，發生了革命性變化。此外，新的軟件平臺，突破了以往不同工種之間的壁壘，再造了生產流程，對設計效率有了明顯的提升。

　　“走出去”面臨的挑戰

　　發現：在國際市場業務拓展方面，中國的基礎設施設計與建設單位面對的前三大挑戰是：1、工期、成本、質量和風險把控能力；2、精準的項目計劃和深化設計能力；3、國外設計理念和規范的適應能力。

　　點評：近幾年，“中國工程服務”的品牌已走向世界，在非洲、東南亞、中東、上合組織成員國、拉丁美洲等海外地區取得了可喜業績。2012年度ENR大225家國際承包商排名中，共有52家中國內地企業入選，共完成海外工程營業額627.08億美元，比2011年度的570.62億美元增加了9.89.

　　從“走出去”到提升國際競爭力，是國際化的方向。國際化的項目、國際化的市場、國際化的資源配置、國際化的品牌是基礎設施設計與建設單位未來國際化發展的四個必經的層次。但隨著當前國際政治經濟形勢復雜性的不斷增強，中國工程建設企業在實現“走出去”戰略的進程中，承接海外工程項目的風險也在加大。

　　北京首鋼國際工程技術有限公司信息網絡部主任工程師張嚴表示，國際項目中的采購是很大的挑戰，但現實項目中很難做到材料和設備等的安排。國外的項目要求非常嚴格，對工程誤差等有明確的限制，講究制度、流程，嚴格按照合同條文執行，因而對項目的集約化水平要求很高。不少基礎設施設計與建設單位還反映，國外業主特別注重技術層面的保證，他們常常關注三維協同設計、ERP系統等技術指標因素。

　　工程項目全生命周期管理獲共識

　　發現：工程項目實施全生命周期管理1、89的被調查者對實施工程項目全生命周期管理達成共識；2、52的大中型基礎設施設計與建設單位已經實施或者正在實施工程項目全生命周期管理；3、37的大中型基礎設施設計與建設單位也已將采取相關行動。

　　點評：面對嚴峻的挑戰，工程項目全生命周期管理正是當下幫助基礎設施設計與建設單位提升現有業務價值、不斷延伸企業價值鏈的殺手锏。

　　所謂工程項目全生命周期管理，是對基礎設施項目的設計、建造、運營、維護的全生命周期階段進行管理，這一過程始于規劃設計階段，貫穿設施完工過程以及資產運營維護階段，直到基礎設施拆除或退出運營。

　　工程項目全生命周期管理的核心就是工程信息的創建和應用，而三維設計、協同管理、資產管理與信息移動化，則成為全生命周期管理的技術四劍客。

　　工程始于設計，如今，中國基礎設施設計與建設單位正在從二維時代向三維時代過渡。三維設計不僅可以讓設計目標更加立體形象，而且創造豐富的工程及數字信息，是支持工程項目全生命周期管理的有效工程信息創建技術，代表著設計技術的發展趨勢。

　　在多地域、多專業和多方參與的環境中，原有工程內容管理系統各自獨立而形成信息溝通障礙，因而需要新搭建一個統一的協同平臺，集成工程項目的各個環節和信息，并實現有效分享和復用。

　　三維信息模型通過數字化交付進入運維階段，可以形成數字資產并進行管理。基礎設施設計與建設單位亟需對數字資產進行管理，并且開展豐富的集成業務開發和門戶服務。

　　借助于互聯網和移動設備實現的信息移動化能夠使得項目團隊在整個基礎設施的生命周期內無論使用何種文件格式或者設備，均可通過一種安全受控的方式共享模型內的工程信息，信息可以在設計、建造、運營階段實現完整的傳遞，體現信息移動創造的價值。