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　　某變壓器廠為某用戶生產的電力變壓器，在訂貨時用戶未提出低壓套管的相序，工廠按一般生產慣例安套管。在后出廠試驗時用戶就發現產品低壓套管相序與電廠封閉母線相序設計不符，兩者配不上，因而工廠需返工改造油箱低壓引線，影響了交貨期，也造成了一定的經濟損失。這在訂貨與圖樣審查時是可以搞明確的，也是不難發現問題的。但在實施中卻缺少對結構上的技術要求。類似的由于結構方面要求不明確，把關不嚴，造成返工事例不在少數。

　　對套管式電流互感器選用原則有明確的規定。電流互感器的額定輸出、準確級次與一次電流的安匝有關，安匝較高者其容量必大，準確級次必高，返之則小而低。但套管式電流互感器其一次電流通過導桿，只有一匝，做成的容量不能大，其準確級次必然要低，特別是一次電流小的，更是如此。某供電局在訂貨時要求套管式電流互感器容量大，準確級次為0.2級。生產供貨的工廠無法辦，只能用坡莫合金或鐵干氧鐵心，做套管式互感器。還有技術更高的，某廠無辦法，只好設計一臺多匝互感器放在110kV變壓器油箱內。從用戶來看，少了三臺單獨電流互感器，表面上是節約了，而制造廠在變壓器箱體內放三臺互感器，油箱體積增大程度是可想而知的。總重和總成本比一臺變壓器外加三臺獨立的電流互感器要高，運行中可靠性也要打折扣，只是帳面上少了三臺獨立的互感器。